L'actualité de Bruno Senna

Bruno à Francorchamps !!!

2007-07-08T22:33:00.000-07:00

Bruno sera à Francorchamps dans les prochains jours, afin de passer des tests avec la Ferrari 430 ...

Tactique moins conservatrice

2007-07-08T22:32:00.000-07:00

Bruno a demandé à son équipe et en particulier à son ingénieur (avec qui il s'arrange très bien parait-il --> on peut supposer que sa demande sera "étudiée" à sa juste valeur) d'opter à l'avenir pour des options de courses moins conservatrices et donc plus agressives.

Il part du principe que ses pneus sont mal exploités car toujours d'attaque à la fin de la course ... il demande à faire en sorte de les exploiter mieux et déjà plus tôt dans ses relais !

En effet, on peut se repasser toutes les courses, ou plutot tous les "relais" de Bruno, c'est à chaque fois pareil (sauf la course sprint de Silverstone ou il loupe son départ) :

1) Bruno est très rapide. Il dépasse dans le premier tour, se montre agressif, etc ...
2) Ces 3-4 tours passés, Bruno passe dans une phase d'observation durant 15-20 tours
3) Bruno redevient ultra compétitif. Il rattrape, attaque et dépasse les adversaires qui se trouvent devant lui à portée raisonable ...

Il est évident qu'il n'est pas question ici d'imiter Maldonado qui passe le dernier tiers de ses relais en glissade. Mais de réduire la phase 2, celle qui consiste à "économiser" son train de pneus ...

Week-end mausade à Silverstone

2007-07-08T22:23:00.000-07:00

Bien que les deux courses se soient déroulés sur piste sèche, le week-end de Bruno aura été très gris ... tout cela à cause d'une piste détrempée lors des qualifications du Vendredi !

Bruno est sorti de la piste, comme beaucoup d'autres pilotes dont Timo Glock himself, dans un enchainement de courbes rapides (Becketts) tout en calant. Impossible de repartir. 4 tours, au delà des 107% du temps réalisé par un Andi Zuber virevoltant.

Bruno pourra quand même prendre le départ de la course longue ... en 24ème position !!!

Bien parti (16ème à la fin du premier tour), Bruno sera pénalisé par la tactique de l'écurie Arden qui avant la course, avait prévu de faire rentrer Bruno tôt pour qu'il ressorte derrière tout le monde, puisse réaliser des tours rapides, puis ensuite profite du changement de pneus des pilotes à sa portée afin de les dépasser. C'était sans doute sans compter sur un départ aussi virevoltant de Bruno ... Dommage aussi que celui-ci ne se montra pas un brin plus agressif lorsqu'il se trouva derrière Lapierre, lui-même bloqué par un Pantano pas très rapide à ce moment là de la course. Ceux-ci ayant opté pour la même stratégie que Bruno. Car du coup, 2 ou trois pilotes sont ressortis de leur "pit-stop" entre Lapierre et Bruno. Sans cela, il terminait à coup sûr 7ème ou 8ème, serait parti en première ligne le lendemain, etc ...

Il n'en fut rien. Résultat : 11ème de la "grande course". 10ème de la "course sprint". Bruno y réalise à nouveau des dépassements, mais son départ raté et une petite erreur ensuite, le projette au 15ème rang. Belle remontée en 10ème position.

Horizon Silverstone

2007-07-06T03:09:00.001-07:00

Nous voilà déjà au 5ème "GP" de la saison ... ou plus précisément au 5ème week-end de course de la saison.

En 7 courses, Bruno a réalisé 2 podiums (1 victoire et une 3ème place : chaque fois dans la course "longue") et 2 quatrième place (1 en course "longue" et l'autre dans la course sprint). Il est arrivé deux fois aux "bords" des points dans les deux courses sprint réstantes et il a loupé son rendez-vous Monégasque, probablement à cause d'un problème de suspension détecté après la course.

Silverstone a l'air d'être sa piste préférée de la saison, du moins celle qu'il connait le mieux.

Espérons qu'il sera épargné par la malchance, car en performance pure, je pense qu'hormis les pilotes iSport, qui possèdent une monture tellement au dessus du lot, personne ne sera en mesure de lui barrer la route !

Une pôle et deux podiums ? Le meilleur tour en course ? Tout semble possible ce we pour Bruno. Dans un sens comme dans l'autre d'ailleurs !

Pourvu qu'il s'amuse, continue à apprendre son métier tout en continuant de prouver que Bruno Lalli et Bruno Senna ne font qu'un et qu'il mérite d'être là et de briguer un poste en F1 dans un futur assez proche !

Une course sprint mouvementée

2007-07-03T14:45:00.000-07:00

C'est à une 7ème place que Bruno a terminé la course sprint du Dimanche matin.

Parti du 6ème rang, Bruno occupera la 3ème place après 1 tour et demi ... avant de commettre une petite erreur le propulsant à la 9ème place. S'ensuit une course plein de sagesse où Bruno "profite" des abandons de ... et de Conway, dépasse un Maldonado à nouveau en délicatesse avec ses pneus ... pour se porter à la 6ème place. Jusqu'au dernier tour ou pris entre Petrov et Nakajima, Bruno a le panache de tenter de prendre la 5ème place ... pour tout perdre lors de sa tentative de déplacement !

7ème ... pas de point(s) au championnat du monde, mais il aura marqué les esprits en montrant que désormais il ne se "contente" plus de "suivre" mais il ose attaquer, chose qui lui fait le plus défaut, suite a son manque d'expérience, chose qu'on apprend pas lors d'essais.

Vivement Silverstone !

Un deuxième podium

2007-07-03T14:10:00.000-07:00

Bruno a terminé à la 3ème place lors de la (longue) course de ce week-end de GP passé à Magny-Cours.

Parti de la 3ème place, Bruno s'est retrouvé en tête lors du premier virage, suite à l'accrochage aussi spectaculaire que stupide des deux protagonistes des deux meilleures performances des qualifications !!!

Le spectaculaire accident dont a été victime Ernesto Viso provoquera la sortie de la Safety Car. Moment choisi par la majorité des leaders pour effectuer LE remplacement obligatoire du GP. La course sera alors arretée pendant 1h avant de repartir de plus belle !

Bruno termine finallement 3ème place, après avoir réussi un beau dépassement sur Filippi dans les derniers tours ...

GP de Magny-Cours - 3ème place aux essais qualificatifs

2007-06-29T11:50:00.000-07:00

C'est d'une 3ème place plus qu'honorable que Bruno prendra le départ de la course 1 ce Samedi !

Il s'agit tout simplement du meilleur résultat en qualification d'un Bruno qui pourtant découvrait ce circuit !

En embuscade derrière les deux iSport qui semblent toujours inaccessibles, Bruno a réalisé une séance de qualification impressionante, étant en permanence dans les premières positions. Il avait, par contre, passé la séance d'essais du matin à découvrir le circuit et réalisé un temps plus modeste.

Ayant économisé ses trains de pneus, Bruno espère maintenant que la voiture sera aussi compétitive sur la durée d'une course.

Espérons le aussi :)

Un week-end (presque) parfait au volant d'une Ferrari

2007-06-12T11:53:00.000-07:00

C'est en effet un score presque sans faute que Bruno a réalisé le week-end passé au volant d'une Ferrari durant le GP de Silverstone dans la catégorie Ferrari Racing Day Challenge !

Il y aura réalisé :

- 1ère course : Pôle, victoire, meilleur tour en course
- 2ème course : Pôle et victoire

Certains ne manqueront pas de signaler que l'opposition n'était pas "relevé" (comparativement à un paddock de F1, GP2, WorldSeries ... sous entendu), il n'empêche que cela n'aurait pas été donné à tout le monde de venir dominer ces pilotes qui méritent bien plus de respect que cela.

Aussi, là où Bruno réalisait des performances encourageantes lors des invitations auxquelles il a eu droit l'année passé, désormais il a passé un cap et il "capitalise" cela par des récompenses officielles (pôle, victoire, meilleur tout en course, ...).

Après ce week-end "détente", la prochaine course de Bruno sera le GP de Magny-Cours en GP2.

Victoire et seconde pole position pour Bruno !

2007-06-09T12:32:00.000-07:00

Bruno n'a pas laissé passer sa chance et a concrétisé la pole position obtenue hier en une victoire obtenue "assez facilement" tant il a dominé la course du départ à l'arrivée !

Notons aussi la nouvelle pole position obtenue en vue de la seconde course qui se déroulera demain matin. Si la journée s'est passée sous un grand soleil aujourd'hui, il n'en sera peut-être pas de même demain où l'on annonce de la pluie ...

Une seconde victoire et Bruno réaliserait le week-end parfait ...

Bruno en pole position sur une Ferrari !!!

2007-06-08T20:04:00.000-07:00

C'est en effet à cette position tant prisée sur la grille de départ et à laquelle son illustre oncle nous a tellement habitué de partir que Bruno partira pour la première des deux courses du week-end des Ferrari "Challenge" qui se déroulent sur le circuit de Silverstone.

Bruno y a été invité pour cette manche du championnat (il se retrouve donc devant tous ceux qui courrent le championnat avec toute l'expérience que cela comporte par la même occasion) par les organisateurs. Il va en effet être la vedette d'un jeu vidéo simulant ce championnat et bientôt disponible sur certaines consoles de jeu bien connues ! L'occasion était trop belle : comment se faire deux coups de pubs en même temps ? D'abord faire connaitre l'existence de ce jeu et ensuite espérer fidéliser un public pas forcément au courant de l'existence de ce championnat ! Avec l'assurance en plus d'avoir un pilote qui donnera le maximum de ses possibilités pour apprendre un maximum en un minimum de temps, qui sera compétitif et fera le spectacle sans foncer dans tout le monde par frustration d'éventuellement être dépassé par les meilleurs de la catégorie ??? Bruno semble la personne idéale pour cela.

De son coté, ca va lui faire une expérience en plus et montrer à nouveau sa capacité d'adaptation INCROYABLE ! Jusqu'à présent, que cela soit lors du we d'ouverture du championnat de F1 2006 ou Bruno était parti truster les victoires en Australie, sa remontée spectaculaire lors de la course à Hockenheim en Porsche Carrera, le meilleur temps réalisé lors de sa 3ème ou 4ème journée d'essais hivernaux en GP2 (et sous la pluie SVP ! :p) et maintenant cette pole position, Bruno a toujours été à la hauteur des invitations qu'on lui a proposés ! Seul l'expérience "Porsche" à Monaco de l'année passée s'est "mal passée" avec un abandon lors du premier tour. Décidément la principauté ne réussit pas à Bruno ... Un comble pour un Senna ? Pas forcément, Magic a mis 3 ou 4 ans avant de dompter la principauté. Et de quelle manière ! Bruno finira lui aussi par y connaitre des jours meilleurs !

En attendant, espérons qu'il réalise une aussi bonne seconde séance de qualification ce matin ! Celle-ci déterminera la grille de départ pour la seconde course de Bruno ce week-end. Et surtout qu'il concrétisera la pole positon de la première par une bonne course ... avec un podium à la clé et summum de "l'extase" une victoire ... Ahhh un Senna gagnant sa première course sur une Ferrari ... voilà qui ne serait pas pour me déplaire :)

Et vous ?

Une 11ème place à Monaco

2007-05-27T00:15:00.000-07:00

C'est à une modeste 11ème place que Bruno aura terminé sa première course sur le circuit de Monaco en monoplace.

Oui c'est bien cela ... 11ème après avoir été premier durant un tour ... en raison d'un ravitaillement tardif, peut être même trop tardif.

Bruno part normallement, évite Zuber qui a calé sur la grille de départ et se retrouve en 8ème position juste derrière Glock qui doit patienter derrière Buemi moins rapide. Du coup Bruno colle Glock. Vers le 5ème ou 6ème tour Bruno décroche subitement et a du mal a contenir son équipier. Il perdra pas mal de temps (1 seconde au tour) jusqu'à son ravitaillement duquel il ressortira à la 15ème () place.

Jolie passe d'armes avec Hirate à 8 - 10 tours de la fin.

Bruno rentre bredouille de Monaco mais signe le 3ème meilleur tour lorsqu'il a la piste un peu dégagé et a semblé compétitif durant cette fin de course.

Bref, Bruno poursuit son long apprentissage ... on ne rattrape pas 10 ans d'inactivités en deux coups de cuillières à pots.

Les qualifications à Monaco

2007-05-25T08:37:00.001-07:00

9ème temps des essais !

Pole de Maldonado, devant Pantano, etc ...

Bruno est à 1sec du premier, qui colle 3 dixième à Pantano puis le 3ème est directement à 5 dixième.

Je pense que Bruno est le premier des pilotes qui découvraient le circuit Monégasque en monoplace (il avait participé à la Super Porsche l'année passée, mais l'expérience avait été de courte durée en course si je me souviens bien ...)

La course de demain durera 45 tours ou au pire 1h10. Elle sera longue et risque d'être interrompue à plusieurs reprises quand on voit ce qui s'est passé lors des deux premiers GP en GP2

Espérons que Bruno puisse être épargné par les carrambollages de début de course et qu'il nous fasse une course intelligente comme lors des premiers GP ... car alors, il ne devrait pas etre loin du podium

Les rumeurs de F1

2007-05-25T08:34:00.001-07:00

La victoire de Bruno n'a évidemment pas laissé le monde de la F1 insensible.

Berger, patron de Toro Rosso, a déclaré que l'étape suivant serait la F1. Mais pas avant 2008. Tests probables cette année.

Theisen, patron de BMW, n'a pas manqué d'éloges vis à vis de Bruno non plus.

Et Ferrari dans tout cela ? :d ... Bruno aura l'occasion de piloter une F340 lors du week end du 10 Juin sur le circuit de Silverstone ... Un signe prémonitoire pour le futur ? :-)

Ca serait chouette, un Senna dans une Ferrari. L'association des deux noms les plus mythiques du sport automobile, voilà qui plairait à plus d'une personne !!!

Une 4ème place méritée

2007-05-25T08:30:00.000-07:00

C'est à une 4ème place plus que méritée que Bruno a terminée lors de la course "sprint" du GP de Barcelone.

Parti en trombe, 3ème après le premier virage alors qu'il était sur la 8ème position de la grille, Bruno céda logiquement et rapidement aux attaques du futur vainqueur : T.Glock.

Bruno tentera de dépasser le 3ème (Di Grassi) dans les derniers tours, mais s'y resoudra, préférant assurer les points de la 4ème place --> 2ème du championnat au soir du deuxième week-end, ce que personne n'attendait.

VICTOIRE de Bruno !!!

2007-05-12T08:26:00.000-07:00

3 Gp ... 2 Courses "longues" ... c'est ce qu'il aura fallu à Bruno pour remporter son premier GP dans la catégorie servant d'anti-chambre à la F1 !!!

Chapeau !

Cette victoire Bruno la doit avant tout au fin sens tactique de ses ingénieurs en terme de stratégie de course ! En effet, ceux-ci n'hésitèrent pas à prendre la décision de le faire rentrer au deuxième tour ! Suite aux incidents, la voiture de sécurité était sortie afin de permettre aux commissaires de remettre la piste en état de recevoir ces bolides, pilotés par une bande de jeunes loups aussi fou furieu les uns que les autres ! Cette décision tactique s'avéra la bonne car tout le paddock opta pour elle, sauf 4pilotes dont ... le principal protagoniste (en vitesse pure) de ce week-end : T. Glock.

C'est en effet à une 5ème position que Bruno ressortira, c'est à dire à la première place de ceux qui avait déjà effectué leur pit-stop. Juste devant Di Grassi. Dépassement réussi lors du pit-stop. Merci Mrs les mécaniciens de chez Arden !!!

Lorsque la voiture de sécurité rentra au stand, Bruno dépassera rapidement Soucek avant de rester calé dans les roues des deux autres voitures le séparant de "l'Allemand volant". Di Grassi mettant plusieurs tours à dépasser Soucek, Bruno n'avait plus qu'une chose à faire : économiser autant que faire se peut ses pneus afin d'assurer une deuxième place qui lui semblait promise. La première place semblait inaccessible, tellement Glock était plus rapide (presque 1 seconde au tour). C'est à ce moment que celui-ci perda la course. Il prolongea son premier run sur la piste de manière à essayer de ressortir devant Bruno. Son changement se réalisa à 10 tours de la fin. Il ressortira 3ème à 15 secondes de Bruno. Il avalera facilement Di Grassi et reviendra à 5 secondes de Bruno. En sachant qu'il lui reprenait 1,5 secondes au tour à la fin et que lors des 5 derniers tours de son premier relais il ne reprit quasi rien à Bruno, on peut penser qu'un changement à ce moment lui aurait permis de revenir sur Bruno et lui mettre une pression ENORME !

Il n'en fut rien ! La victoire de Bruno n'en est pas d'autant plus belle, tant il fut difficile de faire quasi toute la course avec un seul train de pneus ... d'autant plus que son pneu avant gauche lui causa des soucis depuis la mi-course.

Merci Bruno ... Merci Arden ...

Ahhhh, il n'y a rien à dire, voir le drapeau Brésilien se hisser à la première position sur un podium d'une compétition automobile, entendre l'hymne national correspondant, voir le nom "Senna" associé et admirer un bonhomme "vrai" et plein de joie ... qu'est ce que c'est BOOON !

Maintenant ne nous emportons pas. Laissons le soin à Bruno de confirmer cette superbe victoire lors des prochains GP.

GP2 - GP de Barcelone

2007-05-12T00:59:00.000-07:00

Ca y est !

Finallement ce mois de "repos" sera passé assez rapidement !

Nous voilà donc à l'aube du deuxième GP de la saison. Le premier sur un circuit Européen. Un circuit que Bruno connait "bien" puisqu'il a déjà eu l'occasion de passer des tests durant l'hiver passé ... pour s'y illustrer en claquant qqes très bons chronos !!!

De manière générale , Bruno a impressionné durant le premier GP. Plusieurs journalistes, et encore mieux certains patrons d'écuries, ont déclarés publiquement avoir été "surpris" ou impressionné par le niveau de Bruno, son intelligence de course (surtout lors de la 2ème course), etc ...

De son coté Bruno a réalisé des tests dans une compétition monoplace Italienne en vue d'en être un des invités lors de la course qui se déroulera la semaine prochaine à Valence (et hop là, encore une preuve de maturité ... Valence = dernier GP de la saison en GP2 et circuit inconnu pour le moment pour Bruno ...). Mais les essais passés la semaine passée se sont limités à leur plus simple expression 3 petits tours et puis crash impressionnant ... Voiture explosée, Bruno indemne, heureusement !!!

Retour en GP2 pour ce we ... Bruno a réalisé le 8ème temps mais partira 7ème suite à la retrogradation subie par Nakajyma (digne fils de son père ) ...

Espérons que Bruno aura l'occasion de confirmer cela en course et qu'il sera épargné par les incidents de course !

Car alors il continuera à apporter de l'eau au moulin de Berger et Theissen qui ont publiquement parlés de la qualité décelé en lui et son avenir en F1 ... Toro Rosso ? Ca faisait un moment qu'on se doutait qu'en cas de bonnes performances, la porte s'ouvrirait ... BMW ? Waouw ... c'est déjà deux crans plus haut

Allez, bonne course à tous et à toutes !!!

Site Web - Réouverture !!!

2007-05-12T00:57:00.000-07:00

Ca y est !

On l'attendait (enfin perso, je n'avais plus le réflexe d'y aller tellement l'ancien était peu porteur d'informations :s) depuis longtemps !!!

Bruno a enfin un site web digne de ce nom : http://www.brunosenna.com

Chouette :-)

Essais en F. Masters

2007-05-12T00:51:00.000-07:00

Bruno a réalisé des essais en F. Masters sur le circuit de Monza en ce début du mois de Mai. En effet, il compte participer, en tant que pilote invité, au GP de Valence de cette compétition, le week-end prochain.

Pourquoi se disperser dans une autre catégorie ?

Cela parait évident. Le circuit de Valence acceuillera le dernier GP de la GP2 cette année et Bruno n'y a jamais courru.

Voilà qui sera fait !!!

Les premiers essais ont tournés en eau de boudin :s ... Gros crash après 3 tours, Bruno sorti totalement indemne ... la voiture explosée ... Pas facile de s'adapter sans cesse d'une voiture à l'autre sans faire d'erreurs lorsqu'on veut la pousser dans ses derniers retranchements ... Gageons que lors des prochains essais ou de la course de Valence, Bruno aura retenu la leçon ...

Une 8ème place encourageante

2007-04-15T04:36:00.000-07:00

C'est en effet à une 8ème place ... encourageante que Bruno a terminé lors de sa deuxième course ce matin.

Parti de la 5ème place, Bruno a vite pris le dessus sur son équipier, avant d'être victime de l'accrochage de Zuber sur Di Grassi. Bruno n'a pu les éviter et a du passer par les stands afin de vérifier le bon état de sa monoplace et se voir remplacer le museau de celle-ci

Il a donc repris part à la course à la 21ème place derrière le cortège des monoplaces sous safety car.

Ensuite, Bruno a fait une course sage, tout en remontant progressivement vers la 8ème place. En signant le 6ème meilleur tour.

Bref, une course décevante au niveau du résultat, car Bruno aurait surement pu viser une place sur le podium.

Cela dit, il prouve une nouvelle fois qu'il a vraiment le niveau de cette compétition et qu'il sera surement rapidement une valeur sûre de ce paddock.

Vivement la prochaine course, en espérant moins de "malchance" ...

Résultat de la course 2 :

1. Lapierre
2. Glock
3. Filippi
4. Garcia
5. Conway
6. Nakajima
------------------
7. Ammermuller
8. Bruno Senna

Classement après ces deux courses :

1. Filippi 16 pts
2. Glock 14 pts
3. Lapierre 8 pts
4. Zuber 6 pts
5. B. Senna 5 pts
6. Garcia 4 pts

Des débuts prometteurs

2007-04-14T07:22:00.000-07:00

4ème !

Bruno vient de terminer 4ème de sa première course en GP2. Meilleur rookie à nouveau, il partira 5ème lors de la course "sprint" de demain.

La course a été remportée par Filippi sur Super Nova devant les deux iSports de Glock et Zuber. Voitures trop rapides pour la Arden. Tout comme les ART apparement. Mais Bruno termine quand même devant Di Grassi alors qu'Amermuller finit dans le fond du classement.

Bref, 4ème, 5 points en partant de la 5ème place. Encore 5ème sur la grille demain, ce serait bien de marquer encore 1 point ou deux.

Résultats de la séance de qualification : 5ème !!!

2007-04-13T07:29:00.000-07:00

C'est Gé-NIAL !

Bruno vient de terminer à la 5ème place de sa première séance de qualification en GP2.

Voilà qui va dors et déjà faire taire tous les sceptiques ne voyant en lui que le neveu de celui qu'ils n'arrivaient pas à piffer il y a quelques années ... parce qu'il était tout simplement LE meilleur et que souvent cela dérange.

Mais revenons-en à Bruno : il réalise le meilleur temps parmi les petits nouveaux et est donc le meilleur rookie de cette séance d'essai.

Génial, certes, mais maintenant il va falloir confirmer cela en course ... et dès demain.

Voici les résultats de la séance de qualification :

1. Luca Filippi Super Nova 1m 40.873s
2. Xandi Negrao Minardi Piquet 1m 40.958s
3. Andreas Zuber iSport 1m 41.034s
4. Lucas di Grassi ART 1m 41.052s
5. Bruno Senna Arden 1m 41.203s
6. Kohei Hirate Trident 1m 41.213s
7. Timo Glock iSport 1m 41.225s
8. Borja Garcia Durango 1m 41.252s
9. Kazuki Nakajima DAMS 1m 41.306s
10. Mike Conway Super Nova 1m 41.332s
11. Nicolas Lapierre DAMS 1m 41.458s
12. Antonio Pizzonia FMSI 1m 41.544s
13. Giorgio Pantano Campos 1m 41.549s
14. Adrian Zaugg Arden 1m 41.715s
15. Michael Ammermuller ART 1m 41.746s
16. Karun Chandhok Durango 1m 41.810s
17. Roldan Rodriguez Minardi Piquet 1m 41.951s
18. Sakon Yamamoto BCN 1m 42.139s
19. Pastor Maldonado Trident 1m 42.189s
20. Jason Tahinci FMSI 1m 42.234s
21. Javier Villa Racing Engineering 1m 42.255s
22. Sergio Jimenez Racing Engineering 1m 42.492s
23. Vitaly Petrov Campos 1m 42.561s
24. Ho-Pin Tung BCN 1m 43.001s
25. Andy Soucek DPR 1m 43.257
s26. Christian Bakkerud DPR 1m 43.333s

Résultats des premiers essais (libres)

2007-04-13T03:07:00.000-07:00

Voici les résultats des essais libres de ce matin :

Résultats des essais libres de ce matin à Bahreïn en GP2 :

1. Timo Glock iSport 1m 42.223s
2. Luca Fillipi Super Nova 1m 42.847s
3. Xandi Negrao Minardi Piquet 1m 43.021s
4. Kazuki Nakajima DAMS 1m 43.052s
5. Lucas di Grassi ART 1m 43.123s
6. Antonio Pizzonia FMSI 1m 43.148s
7. Michael Ammermuller ART 1m 43.172s
8. Andreas Zuber iSport 1m 43.307s
9. Nicolas Lapierre DAMS 1m 43.39 7s
10. Bruno Senna Arden 1m 43.454s
11. Javier Villa Racing Engineering 1m 43.479s
12. Mike Conway Super Nova 1m 43.493s
13. Pastor Maldonado Trident 1m 43.641s
14. Kohei Hirate Trident 1m 43.651s
15. Adrian Zaugg Arden 1m 43.733s
16. Giorgio Pantano Campos 1m 43.839s
17. Borja Garcia Durango 1m 43.850s
18. Vitaly Petrov Campos 1m 43.894s
19. Karun Chandhok Durango 1m 43.963s
20. Roldan Rodriguez Minardi Piquet 1m 44.272s
21. Jason Tahinci FMSI 1m 44.339s
22. Sergio Jimenez Racing Engineering 1m 44.805s
23. Sakon Yamamoto BCN 1m 44.941s
24. Christian Bakkerud DPR 1m 45.542s
25. Ho-Pin Tung BCN 1m 45.638s
26. Andy Soucek DPR 1m 52.284s

Pas mal pour une prise de contact avec le circuit.

Une place dans le top 10 sur la grille de départ, ce serait déjà une bonne performance pour une première en GP2 ...

A suivre cette après midi avec, cette fois, la séance de qualification déterminant la grille de départ de la course de demain après midi.

En attendant, voici deux ou trois liens contenant des interviews "intéressantes" de Bruno :

http://www.crash.net/news_View~cid~7~id~146137.htm
http://gobruno.xooit.com/redirect1/http://www.crash.net/feature_view~cid~7~id~11107.htm

Et puis n'hésitez pas à venir vous inscrire et participer au forum que j'ai créé sur Bruno : http://gobruno.xooit.com

C'est parti !!!

2007-04-12T01:16:00.000-07:00

Ca y est !

Fini d'attendre, de spéculer, etc !

Plus qu'une fois dormir et le grand cirque de la GP2 repartira pour un tour de manège !

Le troisième seulement de son histoire. Les deux premières années ont apportées certaines certitudes, mais il est difficile de se reposer dessus, tellement il y a de changements et de nouveautés pour cette troisième promotion.

Les monoploces sont dotées d'un tout nouveau package aérodynamique et de nouveaux pneux Bridgestone (gain de 5 à 6 secondes au tour par rapport à la première saison), les écuries de pointes ont toutes changées de combinaison de pilotes et un tas de jeunes prometteurs sont venus rejoindre la catégorie. Cela combiné à la présence de quelques pilotes ayant déjà touché aux joies de la catégorie suprême et pressé d'y retourner en se faisant (à nouveau) remarquer dans l'anti-chambre de celle-ci, et vous obtiendrez un plateau très difficile à hiearchiser !

La domination de l'écurie ART GP lors des deux premières saisons et celle de iSport durant les essais hivernaux laissent penser que ce sont leurs 4 pilotes qui vont se disputer la victoire à la régulière. Parmi ceux-ci, Glock est celui qui parait le plus rapide et le "fiable" pour le titre. Au Zuber, Di Grassi et Ammermuler de me faire mentir.

Citons aussi Pizzonia et Pantano qui devraient régulièrement montrer le bout du nez.

Dans les plus jeune, on suivra avec attention les performance de Villa, Nakajima, Conway ... et Bruno bien entendu.

Mais avec une Arden qui semble se trouver en 5ème ou 6ème position niveau performance, il ne faudra pas s'attendre à voir Bruno jouer les tous premiers rôles à la régulière.

Les impressions de Bruno sur les essais de Barcelone

2007-03-14T00:00:00.000-07:00

Bruno s'est déclaré très satisfait de la manière dont les deux journées d'essais se sont déroulés sur le circuit de Barcelone la semaine passée.

Il estime qu'il aurait pu être 3-4 dixièmes de secondes plus rapides le dernier jour, ce qui l'aurait placé juste derrière les deux voitures de l'écurie i-Sport. Ecurie qui semble un cran au dessus du lot. En attendant que l'écurie ART dévoile réellement ses réelles cartouches, même si Di Grassi s'est montré épisodiquement irrésistible à son tour.

La 20ème place de l'après midi du premier jour s'expliquait par le fait que Bruno ait réalisé des simulations de courses mais aussi par le fait qu'il a à nouveau ressenti des douleurs à un tendon, suite à la charge de travail et au manque d'adaptation physique. Tiens tiens, cela rappel une autre personne qui avait eu des pépins physiques au début de sa carrière. Gageons que Bruno les comblera rapidement, ce qui lui permettra de grignoter encore un peu de temps par-ci par-là.

Bruno s'est dit content de voir que le "package" permet de préserver longtemps les pneus au niveau de l'usure, ce qui lui permet d'être rapide et constant durant plusieurs tours.

Enfin, la semaine passée, dans la presse Italienne, Christian Horner, s'est félicité d'avoir "mis la main" sur Bruno, qu'il considère très talentueux ...

A suivre dès demain et après demain, lors des dernières séances d'essais préparatoires à la saison 2007 ...

Les résultats des essais à Barcelone

2007-03-10T19:22:00.000-08:00

Ce sont deux journées riches en nouveautés et en expérience que Bruno vient de vivre à Barcelone.

En effet, ces Jeudi 8 et Vendredi 9 Mars, la GP2 participait à 2 journées d'essais privés sur le circuit Catalan.

Durant ces 4 séances d'essais, Bruno a eu l'occasion de tester quelques nouveautés sur sa voiture, mais surtout il a fait plusieurs petites simulation de courses avec ravitaillements, chose totalement nouvelle en ce qui le concerne.

Voici son classement pour chaque séance :

Jeudi matin : 11ème
Jeudi après midi : 20ème

Vendredi matin : 9ème
Vendredi après midi : 7ème

En dehors de ces positions, Bruno a déclaré qu'il était satisfait des intermédiaires mesurées durant ses longs runs, etc ...

Il a réalisé une tête-à-queue le Jeudi, immobilisant la séance quelques minutes.

Il a avoué être fatigué en fin de journée et avoir des douleurs au cou.

Le Vendredi, il a déclaré être content d'avoir bouclé 80 tours sur la journée, que cela était positif en vue de la course principale des Samedis. Il a dit qu'il était cependant très fatigué mais très heureux de la manière dont les deux jours se sont passés.

Allez, Bruno, un peu de repos et on recommence cela la semaine prochaine au Castellet :-)

Bilan des deux jours d'essais au Paul Ricard

2007-02-24T17:11:00.000-08:00

C'est donc dans la deuxième partie du classement qu'il aura fallu chercher après les deux ARDEN durant les 4 demis-journées d'essais du 21 et 22 Février.

Qu'en retenir ? Que la voiture est mauvaise ? Que les deux pilotes n'arrivent pas à la transcander ? Que cela va être comme cela durant toute la saison ? Etc ...

Rien de tout cela.

Il s'agissait de la première prise de contacts des écuries avec leurs nouveaux pilotes, dont beaucoup découvrent la catégorie. Mais surtout, c'était l'occasion pour elles de tester les nouveautés, surtout au niveau aérodynamique, apportées aux voitures. Personne ne sait qui a travaillé quel aspect, et qui a consacré l'énergie et les ressources nécessaires à l'établissement d'un chrono de référence.

L'écurie Arden a priviliégé les tests sur des longs runs avec des pneus dégradés. Bruno n'a pas utilisé tous les trains de pneus disponibles. Il a déclaré être satisfait de ces deux journées dans l'ensemble car il a montré qu'il était capable de parcourir un grand nombre de tours et de tenir la distance physiquement. Au niveau de la voiture, il disait qu'il y avait pas mal d'enseignements à tirer de ces deux jours. Il n'était pas satisfait du comportement de la voiture dans les courbes rapides. Il dit aussi qu'il se rend compte qu'il doit encore adopter son pilotage naturelle par rapport aux exigences de la catégorie. Il va travailler afin de corriger cela.

De plus, l'écurie a déclaré vouloir désormais intégré les données de ces deux journées, quelques nouveautés qui n'ont pu être utilisée au Castellet, afin d'avoir une voiture plus compétitive lors des essais à Barcelone ...

En ce qui concerne le 15ème temps obtenus par Bruno, signalons qu'il est tout de même (une fois de plus depuis le début des essais chez Arden) devant son équipier. Aussi il n'est jamais qu'à 650 millièmes de la pole. Mieux que cela, si on "retire" les premiers, pilotes des deux meilleurs écuries, il n'est jamais qu'à 250 millièmes de la 5ème position.

Les résultats de la deuxième journée d'essais au Paul Ricard

2007-02-23T01:21:00.000-08:00

Matin : séance perturbée par la pluie

Pilote Equipe Meileur temps Nombre de tours parcourus
1 Lucas Di Grassi ART Grand Prix 1:10.464 42
2 Nicolas Lapierre DAMS 1:11.094 38
3 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sports 1:11.122 26
4 Michael Ammermuller ART Grand Prix 1:11.254 41
5 Kazuki Nakajima DAMS 1:11.378 27
6 Karun Chandhok Durango 1:11.455 20
7 Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS Int. 1:11.482 21
8 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sports 1:11.617 28
9 Ricardo Risatti BCN Competicion 1:11.689 28
10 Mike Conway Super Nova International 1:11.690 37
11 Andreas Zuber Isport International 1:11.702 45
12 Borja Garcia Durango 1:11.935 21
13 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1:11.941 43
14 Andy Soucek DPR 1:12.013 31
15 Christian Bakkerud DPR 1:12.211 35
16 Pastor Maldonado Trident Racing 1:12.281 25
17 Luca Filippi Super Nova International 1:12.428 29
18 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1:12.551 21
19 Timo Glock Isport International 1:12.675 42
20 Javier Villa Racing Engineering 1:12.826 36
21 Franck Perera Racing Engineering 1:13.004 35
22 Bruno Senna Arden International 1:13.441 34
23 Adrian Zaugg Arden International 1:18.769 23
24 Kohei Hirate Trident Racing 1:22.752 9
25 Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS Int. 1:26.761 36
26 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1:36.522 14

Après-midi : fin de séance agitée, ou (presque) tout le monde cherche à "faire un temsp"

Pilote Equipe Meileur temps Nombre de tours parcourus
1 Lucas Di Grassi ART Grand Prix 1:09.768 50
2 Andreas Zuber Isport International 1:09.847 48
3 Michael Ammermuller ART Grand Prix 1:09.990 46
4 Timo Glock Isport International 1:10.044 46
5 Borja Garcia Durango 1:10.175 38
6 Kazuki Nakajima DAMS 1:10.193 66
7 Kohei Hirate Trident Racing 1:10.200 45
8 Karun Chandhok Durango 1:10.232 40
9 Luca Filippi Super Nova Int. 1:10.250 35
10 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1:10.252 54
11 Mike Conway Super Nova Int. 1:10.288 44
12 Nicolas Lapierre DAMS 1:10.356 56
13 Franck Perera Racing Engineering 1:10.408 53
14 Javier Villa Racing Engineering 1:10.412 41
15 Bruno Senna Arden International 1:10.417 53
16 Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS 1:10.418 46
17 Pastor Maldonado Trident Racing 1:10.492 46
18 Ricardo Risatti BCN Competicion 1:10.493 30
19 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sports 1:10.598 55
20 Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS Int. 1:10.741 49
21 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sports 1:10.885 48
22 Adrian Zaugg Arden International 1:11.038 45
23 Christian Bakkerud DPR 1:11.219 37
24 Andy Soucek DPR 1:11.287 50
25 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1:11.409 52
26 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1:11.527 47

La reprise des essais hivernaux

2007-02-21T19:44:00.000-08:00

Ca y est ! ENFIN !!!

La saison 2007 de GP2, ou plus précisément la pré-saison, a enfin repris son cours !

En effet, les essais privés ont repris ce Mercredi sur le circuit du Paul Ricard au Castellet. Et ce pour une durée de deux jours.

Par rapport aux essais réalisés en Octobre - Novembre et Décembre de l'année passée, on retrouve désormais quasiment la configuration du plateau que l'on aura durant la saison qui s'annonce. Le comportement risque donc d'être différent et davantage orienté "développement" de la monoplace plutôt que de rechercher à se mettre en évidence en vue de décrocher un baquet.

C'est à une journée partiellement perturbée par la pluie que les pilotes ont eu droit, si bien que la séance de l'après midi a été partiellement amputée et que certains ont très peu tournés, voir pas du tout.

Voici les résultats des deux parties de la journée :

Le matin :

Pos Pilote - Ecurie - Meilleurs temps - Nbre de tours
-------------------------------------------------------
1 - Timo Glock - iSport - 1'14"204 - 18
2 - Antonio Pizzonia - FMSI - 1'14"282 - 28
3 - Javier Villa - Racing Engineering - 1'14"312 - 22
4 - Pastor Maldonado - Trident - 1'14"405
5 - Franck Perera - Racing Engineering - 1'14"418 - 24
6 - Luca Filippi - Super Nova - 1'14"426 - 19
7 - Lucas Di Grassi - ART - 1'14"467 - 30
8 - Kohei Hirate - Trident - 1'14"475 - 23
9 - Alexandre Negrao - Minardi/Piquet - 1'14"548 - 29
10 - Giorgio Pantano - Campos - 1'14"782 - 24
11 - Ricardo Risatti - BCN - 1'14"806 - 26
12 - Borja Garcia - Durango - 1'14"826 - 24
13 - Karun Chandhok - Durango - 1'14"983 - 32
14 - Mike Conway - Super Nova - 1'15"030 - 30
15 - Roldan Rodriguez - Minardi/Piquet - 1'15"065 - 28
16 - Andreas Zuber - iSport - 1'15"078 - 21
17 - Nicolas Lapierre - Dams - 1'15"125 - 22
18 - Michael Ammermuller - ART - 1'15"130 - 31
19 - Kazuki Nakajima - Dams - 1'15"163 - 30
20 - Jason Tahinci - FMSI - 1'15"437 - 27
21 - Andy Soucek - DPR - 1'15"484 - 11
22 - Bruno Senna - Arden - 1'15"656 - 34
23 - Adrian Zaugg - Arden - 1'16"225 - 31
24 - Christian Bakkerud - DPR - 1'16"470 - 17
25 - Sakon Yamamoto - BCN - 1'16"824 - 28
26 - Vitaly Petrov - Campos - Not Time - 3

L'après-midi :

Pos Pilote - Ecurie - Meilleurs temps - Nbre de tours
-------------------------------------------------------

1 - Giorgio Pantano - Campos - 1'13"889 - 21 giri
2 - Borja Garcia - Durango - 1'14"436 - 11
3 - Timo Glock - iSport - 1'14"518 - 7
4 - Ricardo Risatti - BCN - 1'14"712 - 8
5 - Andreas Zuber - iSport - 1'14"984 - 26
6 - Karun Chandhok - Durango - 1'14"991 - 13
7 - Franck Perera - Racing Engineering - 1'15"190 - 6
8 - Vitaly Petrov - Campos - 1'15"238 - 20
9 - Javier Villa - Racing Engineering - 1'15"239 - 12
10 - Pastor Maldonado - Trident - 1'15"388 - 8
11 - Roldan Rodriguez - Minardi/Piquet - 1'15"776 - 9
12 - Kazuki Nakajima - Dams - 1'15"801 - 24
13 - Andy Soucek - DPR - 1'16"013 - 11
14 - Michael Ammermuller - ART - 1'16"070 - 9
15 - Alexandre Negrao - Minardi/Piquet - 1'16"288 - 6
16 - Christian Bakkerud - DPR - 1'16"343 - 13
17 - Sakon Yamamoto - BCN - 1'16"949 - 15
18 - Bruno Senna - Arden - 1'17"086 - 7
19 - Kohei Hirate - Trident - 1'18"184 - 8
20 - Lucas Di Grassi - ART - 1'19"192 - 12
21 - Adrian Zaugg - Arden - 1'20"890 - 11
22 - Mike Conway - Super Nova - 1'29"573 - 7
23 - Luca Filippi - Super Nova - aucun temps enregistré - 5
24 - Jason Tahinci - FMSI - aucun temps enregistré - 2
25 - Nicolas Lapierre - Dams - aucun temps enregistré - 5
26 - Antonio Pizzonia - FMSI - aucun temps enregistré - 0

Pas terrible tout cela ??? De la part de Bruno et surtout d'Arden ???

N'allons pas trop vite en besogne. Il s'agissait de la première journée d'essais avec objectif de tester sur piste réelle, en grandeur nature, ce qui a été mis au point en usine pendant plusieurs semaines.

La preuve, Bruno s'est montré satisfait de cette journée, estimant avoir fait du bon travail, ne s'attardant pas sur le temps réalisé, le but de la journée ayant été de régler le comportement de la voiture avec des pneus usés. Ce qui fait que Bruno a tourné toute la journée avec le même train de pneus.

A suivre ce Jeudi ...

La filière Brésilienne

2007-02-21T19:26:00.000-08:00

On aurait pu s'en douter. Les médias brésiliens, semblant de rien, commencent à mettre de la pression sur leurs différents pilotes. Il faut dire que cette nation, toujours orpheline d'un top driver depuis la disparition tragique de celui qui reste considéré comme le plus grand de tous les temps, compte pas mal de pilotes, jeunes ou moins jeunes, soit arrivant dans la catégorie reine, soit dans son anti chambre avec l'intention de n'y rester qu'une saison ou deux avant de postuler dans la catégorie reine.

Aux Massa et Barrichello, qui risque de jouer les premiers rôles cette saison, s'ajoutent Zonta et Piquet Jr dont le rôle de pilotes d'essais pourrait se transformer en "remplaçant de luxe" durant la saison. En GP2, on retrouve le grand Pizzonia, le bien placé Di Grassi (transferé chez ART, l'écurie au somme de cette discipline), le "récidiviste" Negrao (pour la 3ème année au sein de l'écurie "Minardi") et enfin ... "notre" Bruno qui devra se faire une place au soleil dans ce monde après seulement deux années d'expériences en monoplace.

Force est d'admettre que Bruno part avec une terrible lacune au niveau expérience. Mais bon, le talent compense bien des choses. A charge de Bruno de nous montrer qu'on ne se trompe pas :p

Sans plaisanter, Bruno a rappellé que son objectif était de rester au maximum deux années en GP2. Une pour apprendre cette année, et une seconde pour jouer le titre. Gageons que quelques coups d'éclats cette saison pourrait accélerer son passage en F1 tout de même.

Bruno a déclaré récemment que son objectif cette année était de faire mieux que Piquet Jr lors de sa première saison en GP2 : 10ème du championnat.

Ca y est : la comparaison Piquet - Senna est repartie pour un tour ?

Si oui, alors quoi de plus logique que de retrouver le Senna devant ???

Bruno interviewé avec Christian Horner, le chef d'équipe chez Arden

2007-01-15T18:43:00.000-08:00

Les choses bougent aussi en ce qui concerne la présence de Bruno sur le Web.

Son site officiel (http://www.brunosenna.com.br/) est (ENFIN) en reconstruction ... je me réjouis de voir à quoi il va ressembler !!!

Arden (http://www.arden-motorsport.com/) a mis à jour son site ... enfin presque puisque dans la partie "détails" des pilotes ... on voit toujours apparaître ceux de l'année passée :s lol ...

Puis, cela fait drôle, mais il va falloir s'y habituer pendant un an ou deux, on en parle sur le site officiel (http://www.gp2series.com) de la catégorie GP2 !

Et c'est précisément sur ce site que Bruno et son nouveau chef, Christian Horner, ont donnés leur première interview (http://www.gp2series.com/en/website/divers/print.php?news=tcm:2-10138) depuis l'annonce de son passage chez Arden.

En gros, Bruno y déclare être content d'arriver dans la catégorie GP2 et chez Arden en particulier, écurie qui se situe juste derrière les tops teams de la fin de l'année passée, telles que ART ou iSport, écuries où Bruno a passé des tests avec des résultats plus qu'acceptable ! Content car cela lui évitera d'avoir la pression de DEVOIR se battre pour le titre et qu'il pourra apprendre avec un peu moins de pression. Même si celle-ci sera présente, de bons résultats en début de saison devrait la dissiper au fûr et à mesure pense t'il ... Son but sera de développer la voiture afin d'aider l'écurie à revenir au tout premier plan, tout en apprenant les trucs et ficelles, pour jouer le titre ensemble en 2008.

Bruno s'est montré très respectueux par rapport aux ingénieurs et mécaniciens de l'écurie, en insistant sur le fait que quoiqu'il arrive, il en ressortirait grandi, vu leur énorme expérience dans le sport automobile (au lancement de la GP2, l'écurie Arden était au top avec plusieurs succès glanés et "partagés" avec l'écurie ART dans la catégorie dans laquelle ils concourraient précédemment).

Concernant la différence par rapport à la F3 Britsh, Bruno a déclaré qu'elle était "raisonable" et surtout marquée par davantage de "grip" et une importance capitale dans la gestion des pneus (il avait parlé au tout début de ses tests de l'importance aussi des freins et des gros freinage que cela permettait de faire).

Enfin, le journaliste lui fait remarquer que cela sera sa première saison en GP2 alors qu'il n'en sera qu'à sa 3ème saison en monoplace, lui demandant si il aurait pu imaginer cela il y a encore deux ans ? Bruno répond que c'est "incroyable" mais qu'il a toujours su qu'il était rapide sur un tour mais qu'en course cela n'est pas toujours facile car il manque de métier ...

Gageons qu'il mettra du coeur à l'ouvrage pour continuer à l'apprendre et porter nos espoirs le plus haut possible ... tout en sachant que le voir courrir et respirer la joie de vivre est déjà un vrai bonheur !

Les essais d'avant-saison en GP2

2007-01-13T01:15:00.000-08:00

Voici les dates et lieux des essais d'avant-saison en GP2 :!

- 21 et 22 Février : Paul Ricard (France)
- 8 et 9 Mars : Barcelone (Espagne)
- 15 et 16 Mars : Paul Ricard (France)

Bruno devrait participer à l'ensemble de ces journées d'essais

Le calendrier de la saison 2007 en GP2

2007-01-13T01:07:00.000-08:00

Voici le calendrier de la saison 2007 en GP2 :

- 15/04 Bahrein : Sakhir
- 13/05 Espagne : Barcelone
- 26/05 Monaco : Monte Carlo
- 01/07 France : Magny-Cours
- 08/07 Angleterre : Silverstone
- 22/07 Allemagne : Nurburgring
- 05/08 Hongrie : Budapest
- 26/08 Turquie : Istanbul
- 09/09 Italie : Monza
- 16/09 Belgique : Spa Francorchamps
- 30/09 Espagne : Valencia

11 courses en 5 mois et demi, dont les 8 dernières en 3 mois !

Si il est vrai qu'un championnat peut se perdre dès les premières courses, l'objectif de Bruno n'étant pas de jouer le titre cette année, on pourrait espérer le voir (ainsi que sa voiture !!!) compétitif pour la 4ème course, après 3 courses d'apprentissage grandeur nature, venant faire suite à une série d'essais privés !

Confirmation : Bruno chez Arden la saison prochaine !!!

2007-01-11T08:15:00.000-08:00

C'est fait !!!

Bruno a confirmé son passage chez Arden. C'est le début d'un "plan" de deux ans en GP2, plan devant l'amener en F1 dans les meilleurs conditions et surtout avec suffisement d'expérience acquise dans une catégorie considérée comme l'anti-chambre de la F1 !!!

Gageons qu'en cas de première année exceptionelle, il pourrait passer directement en F1. Mais on en est pas là ! Surtout que Bruno dit qu'il se donne une année pour se familiariser avec la catégorie, dans une équipe où la voiture ne fait pas partie des toutes meilleures et où lors des tests d'Octobre - Novembre, Bruno a pu se rendre compte du chemin à effectuer pour adapter à la fois sa conduite à celle de la monoplace et vice-versa. La deuxième année serait consacrée à jouer les premiers rôles.

Mais la compétition n'a pas encore commencée, alors laissons le temps à Bruno de faire ses preuves !!!

La nouvelle apparait également sur le site officiel de l'écurie : http://www.arden-motorsport.com/

La piste "Toro Rosso" réactivée par les médias

2007-01-02T08:17:00.000-08:00

Bruno a une nouvelle fois calmé l'ardeur des médias le voyant comme pilote de l'écurie Toro Rosso en cette année 2007 !!!

Désirant ne plus brûler d'étapes, et donc passer par une phase d'un an (voir deux si nécessaire) en GP2 semble être le chemin que Bruno devrait suivre.

Ce n'est qu'en fin de semaine que nous saurons quelle sera la paire de pilotes de l'écurie Toro Rosso, mais aussi qui sera pilote d'essais ???

Les rumeurs vont bon train ... ca sent bon la reprise de la compétition dans les paddocks !

Bonne Année 2007 !!!

2007-01-02T08:13:00.000-08:00

Avant toute chose, c'est par un traditionnel "Bonne année" que je débuterai mon premier message de l'année sur ce blog.

Sur le plan sportif et plus particulièrement au niveau de Bruno, espérons qu'il poursuive sa marche en avant devant le mener en F1 le plus rapidement possible !

Souhaitons qu'il réalise une saison pleine en GP2, avec un maximum de points engrengé et pourquoi pas venir titiller le podium de temps en temps !

Ce serait ARDEN !

2006-12-22T18:59:00.000-08:00

C'est en tout cas ce que le groupe ItaliaRacing.net annonce en primeur sur son site.

L'article dit que Bruno Senna et Zaugg (un jeune espoir d'Afrique du Sud. Il vient de féter ses 20 ans, a terminé 2ème du championnat d'Italie de Formule Renault, il a ensuite déçu en EuroCup) formeront la pair Arden pour 2007. Même si la confirmation officielle ne viendra qu'en Janvier, comme le veut la tradition de l'écurie Arden, le site d'ItaliaRacing est mesure d'annoncer en primeur l'accord trouvé entre Christian Horner et Bruno Senna. La nouvelle était dans l'air du temps depuis un moment, mais la confirmation vient d'arriver.Bruno, managé par l'ami de la famille Gerhard Berger, devrait revétir les couleurs RedBull sans que cela ne l'engage à quoique ce soit au niveau contractuel pour la suite de sa carrière et de la possibilité de choix futur (sous entendu au niveau de l'écurie dans laquelle il pourrait débuter en F1).

Voilà qui ne demande plus qu'une confirmation officielle.

Le titre comme objectif en GP2 en 2008 seulement

2006-12-21T21:09:00.000-08:00

C'est un Bruno fort réaliste et la tête sur les épaules qui a reçu les journalistes Brésiliens en cette période festive de Noël.Alors que le nom de l'équipe avec laquelle il courra l'année prochaine sera connu dans les prochains jours (Bruno sera plus que probablement au sein de l'écurie ARDEN, même si il avoue aussi ne pas négliger les pourparlers avec les écuries DPR et BCN), Bruno en a profité pour placer tout de suite le niveau de compétitivité qu'il pourra viser en toute logique.

C'est à dire ? A partir du moment où ces 3 écuries ont terminées respectivement 4ème, 9ème et 10ème du dernier championnat du monde GP2 des constructeurs, on peut supposer qu'aucune d'elles ne va subitement devenir un concurrent des top teams style ART GP ou iSport ...

Bruno explique que cette saison sera une saison d'apprentissage de la catégorie et qu'il espère qu'elle sera marquée ponctuellement par des belles performances (podiums, voir pqoi pas victoires) afin d'envisager de courrir la saison 2008 dans des conditions lui permettant de viser le titre.

Ce qui revient à dire qu'il n'envisage pas un passage en F1 avant 2009 ... quoique ... car il s'empresse alors d'ajouter : "théoriquement car les choses peuvent changer tellement vite dans ce milieu ..." ...

Et dans tout cela, Toro Rosso n'a toujours rien annoncé pour l'année prochaine ...

Et maintenant ?

2006-12-10T22:16:00.000-08:00

C'est un Bruno très décontracté et apparement sûr de son coup qui a accordé une interview à la presse brésilienne ce week end.

Il y déclare être satisfait de sa saison 2006, des tests effectués en GP2 et confiant dans le dénouement que cela prendra d'ici peu de temps. Les données sont claires pour tout le monde puisque les écuries ont pu se faire une idée de son potentiel et de sa motivation et lui de même avec celles-ci. Cependant, les deux écuries les plus en verves, et dans lesquelles Bruno avait fait sensation (essentiellement iSport), ont annoncées leurs pilotes pour la saison prochaine : ni Bruno, ni aucun autre rookie de la compétition ne viendra jouer les doublures de Nico Rosberg et Lewis Hamilton.

Bruno déclare que les contrats sont en cours de négociation et qu'il ne reste plus que quelques détails à régler et que cela peut se faire à distance. Il en profite donc, à raison, pour rentrer se regénerer auprès des siens mais aussi suivre une préparation physique adaptée en vue d'être à la hauteur de ses espérances 2007.

Il semble clair que c'est l'écurie ARDEN qui tient le bon bout, mais ni Bruno ni l'écurie n'a encore rien annoncé. Si dans le même temps, on se souvient que l'écurie Toro Rosso est l'une des seules du paddock F1 a ne pas avoir annoncé ses deux pilotes et qu'on se souvient aussi des liens entre Toro Rosso et Red Bull, le fait qu'ARDEN soit l'équipe "Red Bull" de la GP2 et l'amitié liant Gerhard Berger à la famille Senna, cela nous forme un beau triangle détenant les clés de l'équation ?

Mon avis : Il n'est pas interdit de penser que Bruno occupera pe un poste de pilote d'essais en F1 l'année prochaine. Il ferait d'une pierre ... TROIS coups ! Il apprendrait les ficelles de base de la F1 sans trop de pressions, apprendrait les circuits (où se courrent les courses de GP2 le même week end) lors de la journée de Vendredi en F1 et serait plus vite compétitifs dès lors des séances d'essais de la GP2 et se placerait idéalement pour un début de carrière dans l'entourage des teams "Red Bull" si il confirme en GP2 bien sûr ...

Ceci n'est que supposition mais cela ne tient pas non plus de la science-fiction.

L'option ART se ferme à Bruno

2006-12-07T19:35:00.000-08:00

Cela était dans l'air du temps, mais maintenant c'est officiel, Bruno ne sera pas l'un des deux pilotes de l'écurie ART. Cette écurie, Française, a raflée tous les trophées depuis l'avenement de cette catégorie il y a deux ans de cela. De plus, elle a à chaque fois révelé un jeune talent devenu une promesse pour le futur en F1 :

Rosberg (qui a intérêt à réaliser une meilleure deuxième saison que la première) et le petit prodige Hamilton (qui a déjà l'air à l'aise lors des premiers tests inter-saisons).

Cette année l'écurie comptera donc sur les deux pilotes suivants :

- Ammermueller
- Di Grassi

pour poursuivre sa moisson de victoires. Mais d'aucun se demande déjà si cela sera aussi "facile" que cela étant donné qu'aucun des deux ne parait être un réel prodige mais plutot des "bons" pilotes ... parmi tant d'autres ! Surtout que l'écure iSport, qui a vu son niveau de compétitivité monter en puissance durant la deuxième partie de la saison, pourra compter sur un certain Glock qui leur semble un cran supérieur ...

Revenons-en à Bruno. Silence radio pour le moment. Est-ce un échec pour lui ? Pas forcément car les résultats qu'il se forgera durant la saison ne pourront pas être qualifiés de "normales car au volant de la meilleure voiture".

Comme je le disais dans un post récent, c'est surement chez Arden que Bruno fera carrière l'année prochaine. Son équipier et rival de cette année, Mike Conway, devrait lui s'orienter vers l'écurie Carlin DPR voir ARDEN ...

Mike et Bruno encore équipiers l'année prochaine ? Je n'y crois pas de trop mais cela serait l'occasion pour Bruno de se "venger" par rapport à Mike.

On verra bien ce que cela va donner dans les tous prochains jour il me semble !!!

Bruno décidera de son avenir avant Noël !

2006-12-04T01:24:00.000-08:00

Hier Bruno a déclaré qu'il annoncerait dans le courant de ce mois-ci l'écurie dans laquelle il courra l'année prochaine !

Selon la presse Italienne, ARDEN tiendrait la corde mais Nicolas Todt pourrait faire le forcing pour l'attirer in-extremis au sein de l'équipe ART !

L'avenir de Bruno Senna en GP2 ?

2006-12-02T21:10:00.000-08:00

Ce qui parait sûr, c'est que Bruno courra l'année prochaine en GP2.

Mais où et avec qui comme équipier ???

On avait parlé de 4 écuries potentiellement intéressées. Ce sont les 4 écuries dans lesquelles Bruno a eu l'occasion d'effectuer un test depuis le début du mois d'Octobre.

- ART GP : Double championne du monde avec Rosberg et Hamilton.

Bruno y a effectué des tests honorables à Jerez lors de la reprise de contacts de l'écurie avec les tests d'entre saison. Pas de temps ronflant mais du travail pour l'équipe avec un setup non orienté "performance sur un tour". Bruno a "perdu" un de ses jours d'essais, prévu au Castellet, à la fin du mois d'Octobre suite au retrait (tout a fait logique) de l'écurie durant la semaine suivant la mort de l'un de ses ingénieurs.

On parle beaucoup du pilote Amermuller qui aurait signé comme "1er pilote". L'écurie serait à la recherche d'un second pilote (façon de parler ou de manière hierarchique ???). Il semblerait qu'elle désire prendre un Brésilien. Bruno serait en balance avec Di Grassi qui a deux années de GP2 d'expérience derrière lui.

- iSport : C'est l'écurie dans laquelle Bruno s'était le plus senti à l'aise !

Ecurie qui monte en puissance en plus ... mais même si ils ont été impressionnés par Bruno (1er sous la pluie le matin, 4ème sur une piste s'assechant l'après midi), leur choix s'est déjà porté sur T.Glock (ancien pigiste en F1 et pilote d'essais à nouveau chez BMW il me semble ???) et un certain Zuber.

- Carlin DPR :

Il s'agit de l'ancienne équipe DPR qui vient de fusionner avec le groupe "Carlin" bien connu pour dominer certains championnats de F3000. L'objectif de Carlin étant de monter les marches jusqu'à arriver avec une équipe en F1.

Ils ont déjà choisis un de leur pilote : Ernesto Viso qui a une année de GP2 dans les jambes. Pour la deuxième place, ils ont testés (depuis la fusion) Soucek et Bakkerud ... pendant que Bruno était occupé avec l'équipe ARDEN.

L'équipe DPR avait été séduite par Bruno qui y effectuait ses tous premiers pas en GP2. Ils ont déjà testés Conway en remplacement pour un GP cette année. Conway qui rentrerait pe aussi dans les plans de l'écurie ART depuis son succès (un peu chanceux) au GP de Macao.

- ARDEN : Equipe ayant des liens avec Red Bull.

Si on se souvient que Bruno est en grande partie là grâce à Gerhard Berger, ami d'Ayrton et que l'Autrichien propriétaire de Toro Rosso a des liens très étroits avec les gens de chez RedBull F1, on pourrait se demander si cela ne serait pas la solution qui coule de source.

L'équipe du championnat "bis" permettrait aux dirigeants de se faire une opinion sur Bruno non pas seulement au travers de résultats placés sur un tableau d'affichage mais de se rendre compte de sa personnalité, de son niveau physique, de sa capacité à comprendre le comportement de la voiture, de communiquer avec les ingénieurs, de "transcender" la monoplace, etc ...

Tout cela en grandeur nature avant de lui donner peut etre un jour une chance de prendre place dans un de leurs baquets F1 (la paire Coulthard - Webber ne tiendra qu'un an ou deux : l'Ecossais ne devrait plus être la en 2008 et selon ses résultats Webber restera deux ou trois ans a mon sens) ou de le laisser démarrer chez Toro Rosso une saison. Car à mon avis, il doit y avoir plusieurs directeurs d'équipe de F1 prêt à lui sauter dessus dès qu'ils verront qu'il a le niveau pour être un pilote de F1 ...

C'est aussi dans cette équipe que Bruno a littéralement bluffé les techniciens un jour d'essais en leur disant qu'il n'arrivait pas à être rapide parce que la voiture se comportait mal pour les raisons x y et z. Au début, on ne l'a pas trop pris au sérieux, se disant que c'était un débutant. Devant le manque de performance et l'abnégation de Bruno sur certaines lacunes de réglages, ils ont acceptés petit à petit de régler la voiture à la sauce Bruno ... résultat ? plus d'une seconde de gagné au tour et une moitié de grille remontée en 1h ou 2 ...

CONCLUSIONS : Wait and see. Ca devrait vite bouger maintenant. Arden tient la corde vu le lien "Red Bull" que cela pourrait créer. ART pour Nicolas Todt. Carlin DPR comme solution de repliement ???

Les derniers essais de l'année en GP2

2006-12-02T13:25:00.000-08:00

C'est ce Vendredi 1er Décembre et ce Samedi 2 Décembre que les derniers jours d'essais dans la catégorie GP2 étaient réservés. Cela s'est passé sur le circuit de Valence.

2 jours à raison de deux séances de 3h par jours.

Bruno a couvert un grand nombre de tours afin de poursuivre son apprentissage des GP2 mais aussi pour apprendre à connaître les spécificités de la voiture (ARDEN).

Les classements obtenus la première journée étaient certes très décevant (au delà de la 20ème place sur 25-28 pilotes) au niveau de la place mais aussi du temps (plus d'une seconde de retard sur le premier). Mais ceux-ci devaient être ressitués dans le contexte d'une équipe désirant priviliégé la performance de "fond".

Le deuxième jour, Bruno signa le 12 ème temps lors de la première séance mais surtout le 3ème lors de la dernière séance !!! Et cela à 99 millièmes de seconde de Conway sur une ART (la meilleure écurie les deux dernière années).

Il apprend vite j'ai l'impression. A quand un test en F1 maintenant ???

Bruno roi sous la pluie !!!

2006-11-07T21:41:00.000-08:00

Le lendemain, c'est au sein de l'écurie iSports ou Piquet Jr a réalisé ses deux saisons en GP2, la seconde l'ayant vu terminer 2ème a quelques encablures de Lewis Hamilton sur l'ART.
Mais c'est sous une pluie frolant le déluge que s'est déroulé la séance du matin.

Comme cela avait déjà été le cas à deux ou trois reprises en F3000 British, Bruno s'est montré intraitable et a signé le meilleur temps !

Lors de la séance de l'après midi, la piste s'est assechée brutalement dans la dernière demi-heure de cours et les pilotes se sont livrés à une mini séance de qualification.

A ce petit jeu, Bruno s'est hissé à la 4ème place, ce qui fait de lui qqun qui commence a se faire respecter pour ses performances et pas pour ses déclarations etc ...

Go Bruno, Go Bruno ... u can do that !!

Essai sur le circuit de Jerez avec l'écurie ART

2006-11-07T21:24:00.000-08:00

Ce lundi 6 Novembre, Bruno pouvait enfin passer des tests au sein de l'écurie ART GP, vainqueur des deux premiers championnats du monde des constructeur en GP2.

Placé dans le ventre mou du classement, à plus de 2 secondes d'un Pizzonia ayant relegué son plus proche poursuivant à 7/10ème de seconde, la performance de Bruno est a replacer dans son contexte :

- Découverte du tracé
- Premiers essais hivernaux de l'écurie ART qui a priviliégé son intéret à celui des pilotes, ce qui peut se comprendre. Bruno a tourné en condition de courses en utilisant la plupart du temps des pneus rodés plutot que d'utiliser un nouveau train pour réaliser un temps "canon" ...

Meilleur rookie lors des essais au Castellet en GP2

2006-11-04T00:30:00.000-08:00

Bruno a terminé meilleur rookie des essais du mois d'Octobre en GP2 sur le circuit du Castellet !!!

Après des débuts timides les 4 et 5 Octobre, c'est progressivement que Bruno s'est montré de plus en plus compétitif.

Pour terminer la dernière journée à la 4ème place sur une trentaine de participants.

Tout cela au sein d'une voiture (ARDEN) n'ayant pas été à son avantage cette saison et que Bruno a fait progresser grâce à un feedback qui a littéralement supris les mécaniciens de l'écurie.

Une invitation en Porsche Carrera à Hockenheim

2006-11-04T00:25:00.000-08:00

Bruno a eu l'occasion de découvrir le circuit d'Hockenheim en acceptant une invitation pour courrir avec l'écurie ce week-end du 28-29 Octobre.

Parti de la 13ème place, il a réalisé une course honorable (pour preuve le 8ème meilleur tour en course), il a perdu quelques places dans les premiers tours avant de revenir très fort à la 12ème place, à la mi-course, au pris de quelques beaux dépassements.

Malheureusement, il du repasser par les stands et termina la course à la 23ème place à deux tours des leaders.

Cela dit, il s'est bien amusé visiblement et a qualifié la course d'une de ses meilleurs car pleines de dépassements.

Un week-end à Interlagos

2006-11-01T21:31:00.000-08:00

C'est assez logiquement que Bruno a assisté au dernier GP de la saison de F1 ... dans les paddocks !!!

Aperçu en compagnie de Nelsino Piquet (juste devant le stand Ferrari !) les deux comparses ont donnés une interview en commun où ils expliquent à ceux qui auraient voulu voir entre eux la même relation de discorde qu'Ayrton et Nelson ont eu ... qu'ils pouvaient aller se chercher des ragots ailleurs !

C'était sympa de voir ces deux brésiliens décontractés, promis plus que probablement à un avenir en F1 et présent pour la superbe victoire d'un autre Brésilien : Filipe Massa !!!

Bruno a déclaré qu'il aurait préféré que Schumi n'arrête pas sa carrière car cela aurait été un honneur pour lui de courrir dans la même compétition que lui.

La fin de saison en F3 British

2006-11-01T20:21:00.000-08:00

Désolé pour ce long intermède, mais problème de fournisseur Internet oblige, je n'ai pas su me consacrer autant à mes activité Netiennes ces dernières semaines.

Revenons-en à des considérations plus intéressantes :

Bruno termine donc la saison à la ... 3ème place du championnat !!!

Décevant ? Par rapport au fait qu'il a dominé le tout début du championnat, peut-être. Mais il faut reconnaître que tout lui souriait ... ou plutôt qu'il avait été épargné par la malchance, les ennuis mécaniques, les manoeuvres osées voir limites de ses adversaires, etc ...

Vu son manque d'expérience, les sollicitations auxquelles il doit répondre, je pense qu'être dans le top 3 est une belle performance. Surtout que contrairement à ce que certains pensent, la catégorie était composée de pilotes talentueux qui ferront parler d'eux a l'avenir dans les différentes disciplines où ils participeront : Conway, Jarvis, Bakkerud, Jewell ...

L'accident de Snetterton aura évidemment conditionné toute la deuxième partie de saison. Non seulement il empêche Bruno de marquer des points à deux GP (42 points dans la vue par Conway ce jour là) mais en plus il l'a obligé à courrir le restant de la saison avec une voiture hybride, construite à partir du modèle de l'année passée !!!

Globalement, Bruno a dégagé une impression de pilote rapide, capable de réaliser de belles qualifs, adepte de bons départs, résistant à la pression lorsqu'il est devant un adversaire mais encore fort nerveux et trop précipité lorsqu'il doit dépasser un adversaire direct. Sous la pluie, il a réalisé quelques très belles performances ... aaaah si ca pouvait être précurseur d'un talent "génétique" ....

Qualifications du GP de Silverstone

2006-09-23T19:49:00.000-07:00

Bruno a reussi les 3ème et 2ème meilleurs temps des deux séances d'essais.

Protagoniste de bons départs habituellement, il peut espérer jouer la victoire dans les deux cas. Il sera en tout cas en bataille avec son concurent direct pour la deuxième place au championnat : Olivier JARVIS.

Les qualifications se sont passées sur piste sèche. Connaissant le climat Anglais, il n'est pas interdit qu'une des deux courses (si pas les deux) se déroule sur piste humide. Les chances de Bruno se verraient alors augmentée. Il a prouvé à plusieurs reprises qu'il était le meilleur de la catégorie sous la pluie et de loin !!! Victoire à Mugello, remontées fantastiques à Spa-Francorchamps, etc ...

Plus de détails sur l'actualité de la F3 British : www.fota.co.uk

Un blog sur la carrière de Bruno Senna

2006-09-23T19:38:00.000-07:00

Bruno qui ??? Oui oui Senna, ce nom magique à qui un certain Ayrton a donné une dimension immortelle.

Mais ici il ne sera pas tellement question de ce champion inégalable mais bien de son neveu BRUNO !!!

Passioné de vitesse, celui-ci a décidé à l'age de 18 ans de tenter sa chance dans le monde du sport automobile. Ayant arreté toute activité de ce type à la mort de son oncle, il a connu un parcours assez atypique puisqu'il a courru sa première course en compétition en ... 2004 en Formule BMW :s ...

Avec l'accord de sa mère Viviana et l'aide de Gerhard Berger, il a démarrer sa carrière en Formule 3 British en 2005. Il y a réalisé qqes belles courses en fin de saison. En 2006, il démarre sur les chapeaux de roues avec 3 victoires sur 4 courses en F3 Australie lors du week-end du GP de F1. Il remporte ensuite les 2 premières courses de l'année en F3 British. Malheureusement, un mauvais week-end à Pau plus un accident spectaculaire a Snetterton vont réduire ses chances de titres à néant.

A l'heure actuelle, il a remporté 5 victoires et est en battaille pour la 2ème place du championnat.

On parle de lui en A1GP pour l'entre saison et en GP2 pour la saison 2007. Certains ont parlés de la possibilité de le voir aussi pilotes d'essais en F1 ???

Wait and see.