Bilan des deux jours d'essais au Paul Ricard

C'est donc dans la deuxième partie du classement qu'il aura fallu chercher après les deux ARDEN durant les 4 demis-journées d'essais du 21 et 22 Février.

Qu'en retenir ? Que la voiture est mauvaise ? Que les deux pilotes n'arrivent pas à la transcander ? Que cela va être comme cela durant toute la saison ? Etc ...

Rien de tout cela.

Il s'agissait de la première prise de contacts des écuries avec leurs nouveaux pilotes, dont beaucoup découvrent la catégorie. Mais surtout, c'était l'occasion pour elles de tester les nouveautés, surtout au niveau aérodynamique, apportées aux voitures. Personne ne sait qui a travaillé quel aspect, et qui a consacré l'énergie et les ressources nécessaires à l'établissement d'un chrono de référence.

L'écurie Arden a priviliégé les tests sur des longs runs avec des pneus dégradés. Bruno n'a pas utilisé tous les trains de pneus disponibles. Il a déclaré être satisfait de ces deux journées dans l'ensemble car il a montré qu'il était capable de parcourir un grand nombre de tours et de tenir la distance physiquement. Au niveau de la voiture, il disait qu'il y avait pas mal d'enseignements à tirer de ces deux jours. Il n'était pas satisfait du comportement de la voiture dans les courbes rapides. Il dit aussi qu'il se rend compte qu'il doit encore adopter son pilotage naturelle par rapport aux exigences de la catégorie. Il va travailler afin de corriger cela.

De plus, l'écurie a déclaré vouloir désormais intégré les données de ces deux journées, quelques nouveautés qui n'ont pu être utilisée au Castellet, afin d'avoir une voiture plus compétitive lors des essais à Barcelone ...

En ce qui concerne le 15ème temps obtenus par Bruno, signalons qu'il est tout de même (une fois de plus depuis le début des essais chez Arden) devant son équipier. Aussi il n'est jamais qu'à 650 millièmes de la pole. Mieux que cela, si on "retire" les premiers, pilotes des deux meilleurs écuries, il n'est jamais qu'à 250 millièmes de la 5ème position.

Les résultats de la deuxième journée d'essais au Paul Ricard

Matin : séance perturbée par la pluie

Pilote Equipe Meileur temps Nombre de tours parcourus
1 Lucas Di Grassi ART Grand Prix 1:10.464 42
2 Nicolas Lapierre DAMS 1:11.094 38
3 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sports 1:11.122 26
4 Michael Ammermuller ART Grand Prix 1:11.254 41
5 Kazuki Nakajima DAMS 1:11.378 27
6 Karun Chandhok Durango 1:11.455 20
7 Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS Int. 1:11.482 21
8 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sports 1:11.617 28
9 Ricardo Risatti BCN Competicion 1:11.689 28
10 Mike Conway Super Nova International 1:11.690 37
11 Andreas Zuber Isport International 1:11.702 45
12 Borja Garcia Durango 1:11.935 21
13 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1:11.941 43
14 Andy Soucek DPR 1:12.013 31
15 Christian Bakkerud DPR 1:12.211 35
16 Pastor Maldonado Trident Racing 1:12.281 25
17 Luca Filippi Super Nova International 1:12.428 29
18 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1:12.551 21
19 Timo Glock Isport International 1:12.675 42
20 Javier Villa Racing Engineering 1:12.826 36
21 Franck Perera Racing Engineering 1:13.004 35
22 Bruno Senna Arden International 1:13.441 34
23 Adrian Zaugg Arden International 1:18.769 23
24 Kohei Hirate Trident Racing 1:22.752 9
25 Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS Int. 1:26.761 36
26 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1:36.522 14

Après-midi : fin de séance agitée, ou (presque) tout le monde cherche à "faire un temsp"

Pilote Equipe Meileur temps Nombre de tours parcourus
1 Lucas Di Grassi ART Grand Prix 1:09.768 50
2 Andreas Zuber Isport International 1:09.847 48
3 Michael Ammermuller ART Grand Prix 1:09.990 46
4 Timo Glock Isport International 1:10.044 46
5 Borja Garcia Durango 1:10.175 38
6 Kazuki Nakajima DAMS 1:10.193 66
7 Kohei Hirate Trident Racing 1:10.200 45
8 Karun Chandhok Durango 1:10.232 40
9 Luca Filippi Super Nova Int. 1:10.250 35
10 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1:10.252 54
11 Mike Conway Super Nova Int. 1:10.288 44
12 Nicolas Lapierre DAMS 1:10.356 56
13 Franck Perera Racing Engineering 1:10.408 53
14 Javier Villa Racing Engineering 1:10.412 41
15 Bruno Senna Arden International 1:10.417 53
16 Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS 1:10.418 46
17 Pastor Maldonado Trident Racing 1:10.492 46
18 Ricardo Risatti BCN Competicion 1:10.493 30
19 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sports 1:10.598 55
20 Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS Int. 1:10.741 49
21 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sports 1:10.885 48
22 Adrian Zaugg Arden International 1:11.038 45
23 Christian Bakkerud DPR 1:11.219 37
24 Andy Soucek DPR 1:11.287 50
25 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1:11.409 52
26 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1:11.527 47

La reprise des essais hivernaux

Ca y est ! ENFIN !!!

La saison 2007 de GP2, ou plus précisément la pré-saison, a enfin repris son cours !

En effet, les essais privés ont repris ce Mercredi sur le circuit du Paul Ricard au Castellet. Et ce pour une durée de deux jours.

Par rapport aux essais réalisés en Octobre - Novembre et Décembre de l'année passée, on retrouve désormais quasiment la configuration du plateau que l'on aura durant la saison qui s'annonce. Le comportement risque donc d'être différent et davantage orienté "développement" de la monoplace plutôt que de rechercher à se mettre en évidence en vue de décrocher un baquet.

C'est à une journée partiellement perturbée par la pluie que les pilotes ont eu droit, si bien que la séance de l'après midi a été partiellement amputée et que certains ont très peu tournés, voir pas du tout.

Voici les résultats des deux parties de la journée :

Le matin :

Pos Pilote - Ecurie - Meilleurs temps - Nbre de tours
-------------------------------------------------------
1 - Timo Glock - iSport - 1'14"204 - 18
2 - Antonio Pizzonia - FMSI - 1'14"282 - 28
3 - Javier Villa - Racing Engineering - 1'14"312 - 22
4 - Pastor Maldonado - Trident - 1'14"405
5 - Franck Perera - Racing Engineering - 1'14"418 - 24
6 - Luca Filippi - Super Nova - 1'14"426 - 19
7 - Lucas Di Grassi - ART - 1'14"467 - 30
8 - Kohei Hirate - Trident - 1'14"475 - 23
9 - Alexandre Negrao - Minardi/Piquet - 1'14"548 - 29
10 - Giorgio Pantano - Campos - 1'14"782 - 24
11 - Ricardo Risatti - BCN - 1'14"806 - 26
12 - Borja Garcia - Durango - 1'14"826 - 24
13 - Karun Chandhok - Durango - 1'14"983 - 32
14 - Mike Conway - Super Nova - 1'15"030 - 30
15 - Roldan Rodriguez - Minardi/Piquet - 1'15"065 - 28
16 - Andreas Zuber - iSport - 1'15"078 - 21
17 - Nicolas Lapierre - Dams - 1'15"125 - 22
18 - Michael Ammermuller - ART - 1'15"130 - 31
19 - Kazuki Nakajima - Dams - 1'15"163 - 30
20 - Jason Tahinci - FMSI - 1'15"437 - 27
21 - Andy Soucek - DPR - 1'15"484 - 11
22 - Bruno Senna - Arden - 1'15"656 - 34
23 - Adrian Zaugg - Arden - 1'16"225 - 31
24 - Christian Bakkerud - DPR - 1'16"470 - 17
25 - Sakon Yamamoto - BCN - 1'16"824 - 28
26 - Vitaly Petrov - Campos - Not Time - 3

L'après-midi :


Pos Pilote - Ecurie - Meilleurs temps - Nbre de tours
-------------------------------------------------------

1 - Giorgio Pantano - Campos - 1'13"889 - 21 giri
2 - Borja Garcia - Durango - 1'14"436 - 11
3 - Timo Glock - iSport - 1'14"518 - 7
4 - Ricardo Risatti - BCN - 1'14"712 - 8
5 - Andreas Zuber - iSport - 1'14"984 - 26
6 - Karun Chandhok - Durango - 1'14"991 - 13
7 - Franck Perera - Racing Engineering - 1'15"190 - 6
8 - Vitaly Petrov - Campos - 1'15"238 - 20
9 - Javier Villa - Racing Engineering - 1'15"239 - 12
10 - Pastor Maldonado - Trident - 1'15"388 - 8
11 - Roldan Rodriguez - Minardi/Piquet - 1'15"776 - 9
12 - Kazuki Nakajima - Dams - 1'15"801 - 24
13 - Andy Soucek - DPR - 1'16"013 - 11
14 - Michael Ammermuller - ART - 1'16"070 - 9
15 - Alexandre Negrao - Minardi/Piquet - 1'16"288 - 6
16 - Christian Bakkerud - DPR - 1'16"343 - 13
17 - Sakon Yamamoto - BCN - 1'16"949 - 15
18 - Bruno Senna - Arden - 1'17"086 - 7
19 - Kohei Hirate - Trident - 1'18"184 - 8
20 - Lucas Di Grassi - ART - 1'19"192 - 12
21 - Adrian Zaugg - Arden - 1'20"890 - 11
22 - Mike Conway - Super Nova - 1'29"573 - 7
23 - Luca Filippi - Super Nova - aucun temps enregistré - 5
24 - Jason Tahinci - FMSI - aucun temps enregistré - 2
25 - Nicolas Lapierre - Dams - aucun temps enregistré - 5
26 - Antonio Pizzonia - FMSI - aucun temps enregistré - 0


Pas terrible tout cela ??? De la part de Bruno et surtout d'Arden ???

N'allons pas trop vite en besogne. Il s'agissait de la première journée d'essais avec objectif de tester sur piste réelle, en grandeur nature, ce qui a été mis au point en usine pendant plusieurs semaines.

La preuve, Bruno s'est montré satisfait de cette journée, estimant avoir fait du bon travail, ne s'attardant pas sur le temps réalisé, le but de la journée ayant été de régler le comportement de la voiture avec des pneus usés. Ce qui fait que Bruno a tourné toute la journée avec le même train de pneus.

A suivre ce Jeudi ...

La filière Brésilienne

On aurait pu s'en douter. Les médias brésiliens, semblant de rien, commencent à mettre de la pression sur leurs différents pilotes. Il faut dire que cette nation, toujours orpheline d'un top driver depuis la disparition tragique de celui qui reste considéré comme le plus grand de tous les temps, compte pas mal de pilotes, jeunes ou moins jeunes, soit arrivant dans la catégorie reine, soit dans son anti chambre avec l'intention de n'y rester qu'une saison ou deux avant de postuler dans la catégorie reine.

Aux Massa et Barrichello, qui risque de jouer les premiers rôles cette saison, s'ajoutent Zonta et Piquet Jr dont le rôle de pilotes d'essais pourrait se transformer en "remplaçant de luxe" durant la saison. En GP2, on retrouve le grand Pizzonia, le bien placé Di Grassi (transferé chez ART, l'écurie au somme de cette discipline), le "récidiviste" Negrao (pour la 3ème année au sein de l'écurie "Minardi") et enfin ... "notre" Bruno qui devra se faire une place au soleil dans ce monde après seulement deux années d'expériences en monoplace.

Force est d'admettre que Bruno part avec une terrible lacune au niveau expérience. Mais bon, le talent compense bien des choses. A charge de Bruno de nous montrer qu'on ne se trompe pas :p

Sans plaisanter, Bruno a rappellé que son objectif était de rester au maximum deux années en GP2. Une pour apprendre cette année, et une seconde pour jouer le titre. Gageons que quelques coups d'éclats cette saison pourrait accélerer son passage en F1 tout de même.

Bruno a déclaré récemment que son objectif cette année était de faire mieux que Piquet Jr lors de sa première saison en GP2 : 10ème du championnat.

Ca y est : la comparaison Piquet - Senna est repartie pour un tour ?

Si oui, alors quoi de plus logique que de retrouver le Senna devant ???