C'est en effet à une 8ème place ... encourageante que Bruno a terminé lors de sa deuxième course ce matin.
Parti de la 5ème place, Bruno a vite pris le dessus sur son équipier, avant d'être victime de l'accrochage de Zuber sur Di Grassi. Bruno n'a pu les éviter et a du passer par les stands afin de vérifier le bon état de sa monoplace et se voir remplacer le museau de celle-ci
Il a donc repris part à la course à la 21ème place derrière le cortège des monoplaces sous safety car.
Ensuite, Bruno a fait une course sage, tout en remontant progressivement vers la 8ème place. En signant le 6ème meilleur tour.
Bref, une course décevante au niveau du résultat, car Bruno aurait surement pu viser une place sur le podium.
Cela dit, il prouve une nouvelle fois qu'il a vraiment le niveau de cette compétition et qu'il sera surement rapidement une valeur sûre de ce paddock.
Vivement la prochaine course, en espérant moins de "malchance" ...
Résultat de la course 2 :
1. Lapierre
2. Glock
3. Filippi
4. Garcia
5. Conway
6. Nakajima
------------------
7. Ammermuller
8. Bruno Senna
Classement après ces deux courses :
1. Filippi 16 pts
2. Glock 14 pts
3. Lapierre 8 pts
4. Zuber 6 pts
5. B. Senna 5 pts
6. Garcia 4 pts
Sunday, April 15, 2007
Saturday, April 14, 2007
Des débuts prometteurs
4ème !
Bruno vient de terminer 4ème de sa première course en GP2. Meilleur rookie à nouveau, il partira 5ème lors de la course "sprint" de demain.
La course a été remportée par Filippi sur Super Nova devant les deux iSports de Glock et Zuber. Voitures trop rapides pour la Arden. Tout comme les ART apparement. Mais Bruno termine quand même devant Di Grassi alors qu'Amermuller finit dans le fond du classement.
Bref, 4ème, 5 points en partant de la 5ème place. Encore 5ème sur la grille demain, ce serait bien de marquer encore 1 point ou deux.
Bruno vient de terminer 4ème de sa première course en GP2. Meilleur rookie à nouveau, il partira 5ème lors de la course "sprint" de demain.
La course a été remportée par Filippi sur Super Nova devant les deux iSports de Glock et Zuber. Voitures trop rapides pour la Arden. Tout comme les ART apparement. Mais Bruno termine quand même devant Di Grassi alors qu'Amermuller finit dans le fond du classement.
Bref, 4ème, 5 points en partant de la 5ème place. Encore 5ème sur la grille demain, ce serait bien de marquer encore 1 point ou deux.
Friday, April 13, 2007
Résultats de la séance de qualification : 5ème !!!
C'est Gé-NIAL !
Bruno vient de terminer à la 5ème place de sa première séance de qualification en GP2.
Voilà qui va dors et déjà faire taire tous les sceptiques ne voyant en lui que le neveu de celui qu'ils n'arrivaient pas à piffer il y a quelques années ... parce qu'il était tout simplement LE meilleur et que souvent cela dérange.
Mais revenons-en à Bruno : il réalise le meilleur temps parmi les petits nouveaux et est donc le meilleur rookie de cette séance d'essai.
Génial, certes, mais maintenant il va falloir confirmer cela en course ... et dès demain.
Bruno vient de terminer à la 5ème place de sa première séance de qualification en GP2.
Voilà qui va dors et déjà faire taire tous les sceptiques ne voyant en lui que le neveu de celui qu'ils n'arrivaient pas à piffer il y a quelques années ... parce qu'il était tout simplement LE meilleur et que souvent cela dérange.
Mais revenons-en à Bruno : il réalise le meilleur temps parmi les petits nouveaux et est donc le meilleur rookie de cette séance d'essai.
Génial, certes, mais maintenant il va falloir confirmer cela en course ... et dès demain.
Voici les résultats de la séance de qualification :
1. Luca Filippi Super Nova 1m 40.873s
2. Xandi Negrao Minardi Piquet 1m 40.958s
3. Andreas Zuber iSport 1m 41.034s
4. Lucas di Grassi ART 1m 41.052s
5. Bruno Senna Arden 1m 41.203s
6. Kohei Hirate Trident 1m 41.213s
7. Timo Glock iSport 1m 41.225s
8. Borja Garcia Durango 1m 41.252s
9. Kazuki Nakajima DAMS 1m 41.306s
10. Mike Conway Super Nova 1m 41.332s
11. Nicolas Lapierre DAMS 1m 41.458s
12. Antonio Pizzonia FMSI 1m 41.544s
13. Giorgio Pantano Campos 1m 41.549s
14. Adrian Zaugg Arden 1m 41.715s
15. Michael Ammermuller ART 1m 41.746s
16. Karun Chandhok Durango 1m 41.810s
17. Roldan Rodriguez Minardi Piquet 1m 41.951s
18. Sakon Yamamoto BCN 1m 42.139s
19. Pastor Maldonado Trident 1m 42.189s
20. Jason Tahinci FMSI 1m 42.234s
21. Javier Villa Racing Engineering 1m 42.255s
22. Sergio Jimenez Racing Engineering 1m 42.492s
23. Vitaly Petrov Campos 1m 42.561s
24. Ho-Pin Tung BCN 1m 43.001s
25. Andy Soucek DPR 1m 43.257
s26. Christian Bakkerud DPR 1m 43.333s
Résultats des premiers essais (libres)
Voici les résultats des essais libres de ce matin :
Résultats des essais libres de ce matin à Bahreïn en GP2 :
1. Timo Glock iSport 1m 42.223s
2. Luca Fillipi Super Nova 1m 42.847s
3. Xandi Negrao Minardi Piquet 1m 43.021s
4. Kazuki Nakajima DAMS 1m 43.052s
5. Lucas di Grassi ART 1m 43.123s
6. Antonio Pizzonia FMSI 1m 43.148s
7. Michael Ammermuller ART 1m 43.172s
8. Andreas Zuber iSport 1m 43.307s
9. Nicolas Lapierre DAMS 1m 43.39 7s
10. Bruno Senna Arden 1m 43.454s
11. Javier Villa Racing Engineering 1m 43.479s
12. Mike Conway Super Nova 1m 43.493s
13. Pastor Maldonado Trident 1m 43.641s
14. Kohei Hirate Trident 1m 43.651s
15. Adrian Zaugg Arden 1m 43.733s
16. Giorgio Pantano Campos 1m 43.839s
17. Borja Garcia Durango 1m 43.850s
18. Vitaly Petrov Campos 1m 43.894s
19. Karun Chandhok Durango 1m 43.963s
20. Roldan Rodriguez Minardi Piquet 1m 44.272s
21. Jason Tahinci FMSI 1m 44.339s
22. Sergio Jimenez Racing Engineering 1m 44.805s
23. Sakon Yamamoto BCN 1m 44.941s
24. Christian Bakkerud DPR 1m 45.542s
25. Ho-Pin Tung BCN 1m 45.638s
26. Andy Soucek DPR 1m 52.284s
Pas mal pour une prise de contact avec le circuit.
Une place dans le top 10 sur la grille de départ, ce serait déjà une bonne performance pour une première en GP2 ...
A suivre cette après midi avec, cette fois, la séance de qualification déterminant la grille de départ de la course de demain après midi.
En attendant, voici deux ou trois liens contenant des interviews "intéressantes" de Bruno :
http://www.crash.net/news_View~cid~7~id~146137.htm
http://gobruno.xooit.com/redirect1/http://www.crash.net/feature_view~cid~7~id~11107.htm
Et puis n'hésitez pas à venir vous inscrire et participer au forum que j'ai créé sur Bruno : http://gobruno.xooit.com
Résultats des essais libres de ce matin à Bahreïn en GP2 :
1. Timo Glock iSport 1m 42.223s
2. Luca Fillipi Super Nova 1m 42.847s
3. Xandi Negrao Minardi Piquet 1m 43.021s
4. Kazuki Nakajima DAMS 1m 43.052s
5. Lucas di Grassi ART 1m 43.123s
6. Antonio Pizzonia FMSI 1m 43.148s
7. Michael Ammermuller ART 1m 43.172s
8. Andreas Zuber iSport 1m 43.307s
9. Nicolas Lapierre DAMS 1m 43.39 7s
10. Bruno Senna Arden 1m 43.454s
11. Javier Villa Racing Engineering 1m 43.479s
12. Mike Conway Super Nova 1m 43.493s
13. Pastor Maldonado Trident 1m 43.641s
14. Kohei Hirate Trident 1m 43.651s
15. Adrian Zaugg Arden 1m 43.733s
16. Giorgio Pantano Campos 1m 43.839s
17. Borja Garcia Durango 1m 43.850s
18. Vitaly Petrov Campos 1m 43.894s
19. Karun Chandhok Durango 1m 43.963s
20. Roldan Rodriguez Minardi Piquet 1m 44.272s
21. Jason Tahinci FMSI 1m 44.339s
22. Sergio Jimenez Racing Engineering 1m 44.805s
23. Sakon Yamamoto BCN 1m 44.941s
24. Christian Bakkerud DPR 1m 45.542s
25. Ho-Pin Tung BCN 1m 45.638s
26. Andy Soucek DPR 1m 52.284s
Pas mal pour une prise de contact avec le circuit.
Une place dans le top 10 sur la grille de départ, ce serait déjà une bonne performance pour une première en GP2 ...
A suivre cette après midi avec, cette fois, la séance de qualification déterminant la grille de départ de la course de demain après midi.
En attendant, voici deux ou trois liens contenant des interviews "intéressantes" de Bruno :
http://www.crash.net/news_View~cid~7~id~146137.htm
http://gobruno.xooit.com/redirect1/http://www.crash.net/feature_view~cid~7~id~11107.htm
Et puis n'hésitez pas à venir vous inscrire et participer au forum que j'ai créé sur Bruno : http://gobruno.xooit.com
Thursday, April 12, 2007
C'est parti !!!
Ca y est !
Fini d'attendre, de spéculer, etc !
Plus qu'une fois dormir et le grand cirque de la GP2 repartira pour un tour de manège !
Le troisième seulement de son histoire. Les deux premières années ont apportées certaines certitudes, mais il est difficile de se reposer dessus, tellement il y a de changements et de nouveautés pour cette troisième promotion.
Les monoploces sont dotées d'un tout nouveau package aérodynamique et de nouveaux pneux Bridgestone (gain de 5 à 6 secondes au tour par rapport à la première saison), les écuries de pointes ont toutes changées de combinaison de pilotes et un tas de jeunes prometteurs sont venus rejoindre la catégorie. Cela combiné à la présence de quelques pilotes ayant déjà touché aux joies de la catégorie suprême et pressé d'y retourner en se faisant (à nouveau) remarquer dans l'anti-chambre de celle-ci, et vous obtiendrez un plateau très difficile à hiearchiser !
La domination de l'écurie ART GP lors des deux premières saisons et celle de iSport durant les essais hivernaux laissent penser que ce sont leurs 4 pilotes qui vont se disputer la victoire à la régulière. Parmi ceux-ci, Glock est celui qui parait le plus rapide et le "fiable" pour le titre. Au Zuber, Di Grassi et Ammermuler de me faire mentir.
Citons aussi Pizzonia et Pantano qui devraient régulièrement montrer le bout du nez.
Dans les plus jeune, on suivra avec attention les performance de Villa, Nakajima, Conway ... et Bruno bien entendu.
Mais avec une Arden qui semble se trouver en 5ème ou 6ème position niveau performance, il ne faudra pas s'attendre à voir Bruno jouer les tous premiers rôles à la régulière.
Fini d'attendre, de spéculer, etc !
Plus qu'une fois dormir et le grand cirque de la GP2 repartira pour un tour de manège !
Le troisième seulement de son histoire. Les deux premières années ont apportées certaines certitudes, mais il est difficile de se reposer dessus, tellement il y a de changements et de nouveautés pour cette troisième promotion.
Les monoploces sont dotées d'un tout nouveau package aérodynamique et de nouveaux pneux Bridgestone (gain de 5 à 6 secondes au tour par rapport à la première saison), les écuries de pointes ont toutes changées de combinaison de pilotes et un tas de jeunes prometteurs sont venus rejoindre la catégorie. Cela combiné à la présence de quelques pilotes ayant déjà touché aux joies de la catégorie suprême et pressé d'y retourner en se faisant (à nouveau) remarquer dans l'anti-chambre de celle-ci, et vous obtiendrez un plateau très difficile à hiearchiser !
La domination de l'écurie ART GP lors des deux premières saisons et celle de iSport durant les essais hivernaux laissent penser que ce sont leurs 4 pilotes qui vont se disputer la victoire à la régulière. Parmi ceux-ci, Glock est celui qui parait le plus rapide et le "fiable" pour le titre. Au Zuber, Di Grassi et Ammermuler de me faire mentir.
Citons aussi Pizzonia et Pantano qui devraient régulièrement montrer le bout du nez.
Dans les plus jeune, on suivra avec attention les performance de Villa, Nakajima, Conway ... et Bruno bien entendu.
Mais avec une Arden qui semble se trouver en 5ème ou 6ème position niveau performance, il ne faudra pas s'attendre à voir Bruno jouer les tous premiers rôles à la régulière.
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